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本篇文章给大家谈谈华为汽车极狐评测，以及极狐汽车与华为的关系对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、华为自动驾驶公开道路实测,网友:比我开得更好... 本篇文章给大家谈谈华为汽车极狐评测，以及极狐汽车与华为的关系对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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华为自动驾驶公开道路实测,网友:比我开得更好
1、可以说在某种程度上已经实现了初级版的自动驾驶，同时也能够在城市区域内驶用。
2、据新华社报道，4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。
3、上海市区开放道路不同场景连续自动驾驶。很狂：狂到直接diss潜在客户：所以是谁可以这么狂？刚刚完成自动驾驶首秀的 华为 。
4、第三，如何看待华为的自动驾驶？在我看来，华为在所有的互联网大厂当中选择了一个最为轻松的道路，那就是要将自己的智能技术跟其他已经成熟的制造企业合作起来，这样才能够以最低的成本形成一个比较完美的生态链。
试驾极狐阿尔法T:长续航是优势,但并非唯一优势
私以为，斜侧45度的极狐阿尔法T最好看，有点保时捷的风***，但细看又有很大不同，尤其是悬浮式车顶设计，加上溜背的造型，营造出俯冲的车身姿态，给人的运动感更强烈一些。
我试驾的车型是极狐阿尔法T653S+，也就是说它的续航里程是653公里，配备前置单电机，其动力输出为160千瓦/360牛·米，官方零百加速4秒，动力参数与燃油车主流0T高功率发动机相近。
而落实到极狐阿尔法T的实物上，不管是辨识度还是流线性，整体外观也是非常不错的，前脸上，这台阿尔法T给我们的感觉就是这就是一台小狐狸。整体的，仿生学的设计概念是比较强烈的。
虽然此次试驾的极狐阿尔法T 600H为四驱车型，但这种操控特性与前驱燃油车颇为相似，可见这套四驱系统存在的意义更多是为了极致的加速体验，而非操控。
而在前不久，极狐也准备抓住夏日的尾巴，为阿尔法S/阿尔法T森林版分别推出一款全新配置车型，735E和688E，前者售价为298万，后者售价为258万。性价比再次提升，也给了想要长续航的用户更多的选择。
对于ARCFOX极狐αT ，带鱼屏、6秒加速、600km+续航，试驾的感受总体来说就是诚意和实力缺一不可，恰恰它都有了。
华为极狐阿尔法氢能源汽车
极狐阿尔法是什么车品牌很多车友不知道，其实这个品牌比较新兴，不熟悉也在所难免首先，“极狐”本身就是一个新能源汽车品牌，它隶属于北汽新能源汽车旗下，是一个全新的生态品牌最早在2017年诞生，2019年第一款车型才在日。
华为氢能源动力汽车并不是真的，到目前为止，汽车市场上还没有氢能源汽车上市对于华为而言，唯一与之相关的塞力斯问界M5，华为都只是参与车机系统和自动驾驶的研发，而造车方面则由其他汽车企业完成氢能源汽车在很早之前就。
极狐阿尔法是北汽新能源旗下新能源汽车品牌，于2019年1月5日全球首发，品牌名取自极地之狐，寓意智慧、勇敢和探索精神，旨在以用户为中心，打造高端新能源汽车品牌，为用户创造更智能、更安全的未来出行生活。
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