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本篇文章给大家谈谈疫情期间外资汽车品牌，以及疫情对国外汽车行业的影响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的... 本篇文章给大家谈谈疫情期间外资汽车品牌，以及疫情对国外汽车行业的影响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
- 2、车企战“疫”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰
- 3、深度|疫情之下欧洲汽车“众生相”
- 4、疫情笼罩全球,车企是逃不过这关了吗?
- 5、疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
- 6、疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
id='疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了'>疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
1、除了上述德国车企的三大巨头，特斯拉在德国的超级工厂项目也陷入了尴尬境地。按照***，该工厂将于2021年底之前投入运营，如今受疫情影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model Y交付延迟。
2、但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着***肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。
3、日前，世卫组织已将欧洲定义为******大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断***的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
4、虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。
5、据统计，到4月初全球停产的整车厂就超过150家，而停产的零部件企业超过3000家。美国大部分州的工厂早在3月下旬已经进入停产或消极生产的状态，整个汽车工业链运转迟滞。面对疫情，特斯拉也不得不暂停美国两家工厂的生产。
车企战“疫”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰
众志成城，共克时艰 “以用户为中心”，是车企们在宣传时经常提到的企业理念。
面对这场没有硝烟的战“疫”，全国人民上下一心，共克时艰，多家车企及汽车领域相关企业纷纷作出响应，主动捐款、捐物，积极投入到驰援疫情防控工作当中，为打赢疫情防控阻击战贡献着力量，彰显出企业高度的社会责任感。
在这个特殊时期，作为我国第二大支柱产业的汽车制造业自然不会坐视不管。据悉，已有超50家车企及零部件企业加入驰援疫情防控工作，成立专项基金03亿元，捐赠金额折合现金达46亿元。
武汉的车企和汽车零部件汽车企业众多，神龙、上汽通用、东风本田等都汇聚于此。目前在湖北省境内，共有160家汽车产业链内的相关企业。为应对疫情，不少车企的武汉基地/工厂已启动紧急措施。
深度|疫情之下欧洲汽车“众生相”
月18日，即便是在1929年世界经济大萧条时都未曾出现的一幕发生了，包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷、PSA、劳斯莱斯、戴姆勒、宝马、法拉利、兰博基尼在内的所有欧洲汽车制造商悉数宣布停工。欧洲的汽车工业一夜之间彻底停摆。
随着疫情对海外车企影响的加剧，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件。
除了上述德国车企的三大巨头，特斯拉在德国的超级工厂项目也陷入了尴尬境地。按照***，该工厂将于2021年底之前投入运营，如今受疫情影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model Y交付延迟。
据外媒欧洲汽车新闻报道，受***肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特、日产、雷诺、西雅特、大众汽车、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国三个国家。
疫情笼罩全球,车企是逃不过这关了吗?
在疫情蔓延之下，继现代汽车之后，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。
受到春节***期和疫情影响，1月国内汽车市场的销量肯定会出现大幅下滑，目前已经公布的部分车企数据也印证了这一点。
一场席卷中国的肺炎“战疫”让全国上下各个产业都笼罩在疫情的阴云之中，汽车行业自然也不能独善其身。当前，汽车行业上下游及终端零售因疫情被迫停止了一段时间的运作，虽然部分企业已经复工，但是何时能够重回正轨尚未可知。
疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
1、由于******疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
2、月4日，韩国现代汽车宣布，将暂时关闭本土7家工厂的生产线，原因是中国产零部件供应链中断。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。
3、说韩系过的最难肯定不止于此，在韩国本土现代集团也因为疫情原因，被拖慢了节奏。最早受中国生产的零部件短缺的问题，现代暂停了韩国工厂生产，成为第一个在中国以外，工厂停产的大型车企。
4、据外媒欧洲汽车新闻报道，受***肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特、日产、雷诺、西雅特、大众汽车、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国三个国家。
5、月16日，雷诺汽车首当其冲，第一时间立即暂停在法国的工业活动，同时关闭12家工厂，此次的停产***受影响的工人数量达到8万人。作为德系豪门，3月17日大众集团在集团沟通会上明确了疫情情况。
疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
1、大众汽车表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。
2、截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。而像博世、米其林等等很多汽车零配件供应商都在意大利设有工厂，因疫情影响导致当地工厂停工，无疑是对很多企业造成了严重的冲击。
3、在海外疫情影响之下整面临着无工可复的局面。根据国家海关总署数据统计数据，疫情持续对中国零部件企业的影响将远超过对中国整车企业的影响，而国内主要汽车企业的供应链体系，也早已超出了中国的范围，具备很强的国际化特点。
4、影响还是很大的。据不完全统计，在国内汽车配件厂受到欧美疫情的影响。国外的订单基本上都没有。汽车行业的停工对于整个汽车配件的企业冲击都特别大。尤其是依靠出口的企业影响特别大。这是属于不可抗力。
5、由于******疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
6、汽车产业的确受到了疫情的波及，而且无法在短时间内扭转局势。该行业不仅陷入了发展困境，而且也无法进行自救。因为该行业需要上游厂家的支持，但供给端显然不具备供应条件。
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