今天给各位分享上汽荣威mpv汽车评测的知识,其中也会对上海荣威mpv汽车价格进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
- 1、MPV也能谈操控?试过荣威iMAX8就知道了
- 2、又一款MPV来了!搭2.0T+6AT,最大马力222匹,网友:侧滑门好评
- 3、出行需求升高,想要换购MPV,荣威iMAX8怎么样?
- 4、享受头等舱体验,荣威iMAX8静态解读
MPV也能谈操控?试过荣威iMAX8就知道了
1、在悬挂方面,荣威iMAX8使用了超大规格MPV专业衬套,有效减少整车垂向冲击和纵向冲击,在颠簸路况下可以表现出较高的柔韧性,配合前下摆臂***用的液压衬套,可快速吸收来自地面冲击能量,有效抑制过坎震动。
2、以此计算,如果节***日高速出游、回家探亲,荣威iMAX8 EV至少可以提供460km左右的纯高速续航能力,还是非常靠谱的。 另外值得一提的还有荣威iMAX8 EV的底盘和隔音表现。
3、值得一提的是,与之“师出同门”的燃油款荣威iMAX8是截止目前中保研碰撞测试成绩中最好的MPV车型,在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆***安全指数”三项关键指数上均获得优秀(G)评价。
4、如果谈论一台MPV的操控性,就好比去聊一辆超跑的越野性那样毫无意义。不过iMAX8的指向性还是可以接受,路感肯定不可能与常规轿车或SUV相比。过弯时虽有一定程度的侧倾,但还是能保持不错的车身姿态。
5、答案是肯定的。荣威iMAX8的后悬挂竟然是多连杆,这有点超出我的预计了。荣威iMAX8的底盘初段会有一些硬朗的感觉,碾过路面的接缝和小坑洼时,路面冲击会反馈给驾驶者,这显然就不是那种日系MPV常见的处理方式了。
又一款MPV来了!搭2.0T+6AT,最大马力222匹,网友:侧滑门好评
1、对于消费者来说,一款MPV很重要的一点就是侧滑门,它便于乘客上下车和货物装载的同时,也节约了横向空间。从车侧的滑轨来看的话,新车使用了侧滑门设计,符合其高端MPV的产品定位,相信这一点能吸引到很多消费者。
2、至于动力方面,福特全新途睿欧搭载0T发动机,最大功率149KW,峰值扭矩300N·m,传动匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱,并且满足国六排放。
3、动力方面,新车搭载两台0T发动机,分别最大马力为186/220匹,最大功率137/162kW,轴距扭矩为320/350牛米。传动方面,均为7档双离合变速箱。
4、动力方面,大众Viloran搭载一款0T涡轮增压发动机,符合国六排放标准,最大功率达220马力。传动系统传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱,百公里油耗仅为1L,非常适合家用。
出行需求升高,想要换购MPV,荣威iMAX8怎么样?
荣威iMAX8 EV的静谧性能受到刘先生和妻子喜爱,离不开整车厚道的用料与用心的设计。
荣威iMAX8 EV是国内首款家用纯电MPV,该车线条修长,造型饱满,流畅的腰线设计,迎合了年轻人的审美。而它的配置也十分丰富,进一步提升了整车的豪华感和档次感,对于当下年轻人来说是一个很好的选择。
荣威iMAX8是我目前看的比较好的一款MPV了,它的空间很大,不管坐在哪一排都很享受,外观造型也很吸睛,特别是它那前脸的66片钻石切割工艺饰片,显得比较精致,回头率也很高。
可以说,荣威iMAX8内饰更豪华尊贵。在智能科技配置方面,荣威iMAX8***用了13英寸大尺寸触控式中控屏,可以为驾驶员提供良好的信息读取体验。
二者价格相对接近,但依旧存在着近10万的落地价差。外观对比:同样主打家庭,精致感荣威iMAX8胜出 MPV市场虽然发展的没有其他市场那么细分,但审美和需求是相通的,越来越多的MPV也不再把商务接待作为主要用途。
享受头等舱体验,荣威iMAX8静态解读
以8米的体验者来看,将前排座椅调至最低,头部空间为一拳有余。前排座椅保持不动,第二排座椅腿部空间在三拳左右。将第二排座椅调至最后,在第三排仍能获得一拳的腿部空间。
荣威iMAX8 EV在空间设计和内饰的豪华配置,完全是“头等舱”级别的享受。
此外,荣威iMAX8的头枕处也做了类似“蝴蝶翼”的设计。
荣威iMAX8延用2+2+3式的七座布局,第二排为独立座椅。座椅的材质,以及支撑性和包裹性均有出色表现,特别是第二排的独立座椅,堪称“头等舱”的乘坐体验。配有航空级别的头枕,配合菱形纹路,质感十分出彩。
Imax8的外观以稳重精致为主,与强势老板的形象非常搭配。在车身比例方面,由于丰田埃尔法在国内市场的巨大成功,各大MPV厂商已经意识到中国消费者需要的不是一款小巧纤细的家用MPV,而是一个有着高层车顶和坚固车身的头等舱。
上汽荣威mpv汽车评测的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于上海荣威mpv汽车价格、上汽荣威mpv汽车评测的信息别忘了在本站进行查找喔。