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1、铃木退出中国,原因无外乎销量大幅下滑,市场不断缩水。如今的铃木品牌已经离我们远去,但国内喜爱铃木小车的玩家群体依然庞大,不信看看港口要价30万的全新吉姆尼。菲亚特这个品牌非常值得说道说道。
退出中国的铃木,销量却突破300万辆?
1、铃木的性价比超高。因此很多人都选择了购买它作为代步车,尽管已经退出中国市场,但是铃木是一代人的回忆啊。
2、我有个原则:能走着不骑车,铃木的销量主要来自经济刚起步的国家,如印度。撤出中国,是因为中国消费升级,而他没有跟上脚步。
3、笔者觉得这显然是不可能的,能做到全球销量破300万的,恕我直言,我并不认为它没有实力,只是它不愿意妥协中国消费者,它有着它自己的坚持。
4、在2018年的世界汽车销量排行中,铃木3232万台位居第十位,同比增长2%。也就是说,离开中国市场并未影响铃木的业绩。
又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
1、入华16载终退场 1986年,本田在美国创立高端品牌讴歌,这也是日系车的第一个豪华品牌,同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型,第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
2、作为国内B级车市场的标杆之作, 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日,继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后,大众也有意在欧洲市场停产PASSAT,但不包括旅行版车型,具体停产时间或为2023年。
3、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb),作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型,速派至今已经走过了八十五年的历史。
4、年4月,丰田汽车乐售公司成立,1950年6月,朝鲜战争爆发,美军46亿日元的巨额订货,丰田迅速发展起来。1952年3月27日,丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
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