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今天给各位分享蓝色汽车试驾评测的知识，其中也会对蓝色轿车推荐进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、重庆永川试驾睿蓝7,对女性很友... 今天给各位分享蓝色汽车试驾评测的知识，其中也会对蓝色轿车推荐进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、重庆永川试驾睿蓝7,对女性很友好,不止有“十面”
- 2、深蓝S7试驾报告:比造车新势力还超前,卖点太多超预期
- 3、新买的吉利车,蓝色很好看,谈谈自己的用车感受!
- 4、试驾深蓝S7纯电版:隔音水平媲美宝马i7,舒适性堪称一绝
重庆永川试驾睿蓝7,对女性很友好,不止有“十面”
在重庆永川的茶山竹海山路上行进，睿蓝7的爬坡能力很稳健，在颠簸路况下的滤震效果也很优秀。
但随着车市内卷的加剧，后驱车的入门门槛也变得越来越低，特别是睿蓝7上市后，更是让紧凑型纯电SUV市场卷出了新高度。近日，车轱辘参加睿蓝7在重庆永川举办的全国媒体试驾活动后，对睿蓝7又有了新的认知。
作为一款定位家用的7座SUV，睿蓝9的底盘设定充分照顾了乘坐的舒适性，对路面的细小震动过滤得比较好，在通过减速带等大的冲击时也能很好的抑制回弹，不会出现反复的弹跳，底盘的***水平值得肯定。
深蓝S7试驾报告:比造车新势力还超前,卖点太多超预期
因为当天要换到另一个酒店入住，所以我们一车四人的行李全都塞进了后备箱，四个行李箱加上几个大大小小的包，深蓝S7非常轻松地容纳下了，实用性还挺高，电动尾门设计也是相当的贴心，完全超出了笔者的预期。
无论是颜值，还是车内的舒适性、豪华感，或是智能科技，甚至是驾驶质感，深蓝S7的表现都能让人留下深刻印象。
隐藏式门把手、贯穿式尾灯、分体式立体尾翼、竖向刹车灯、车尾扩散器设计以及视觉上溜背造型的尾部，让深蓝S7看上去与SL03师出同门。同时，由于SUV相对更高的车身，深蓝S7的车尾要比轿车SL03更为协调。
智能化考验的是车企的代码能力，深蓝在这方面的积累可能比不上那些互联网公司出身的造车新势力，但要论车辆的机械素质，背靠长安汽车的深蓝，还是有两把刷子的。
深蓝S7车尾***用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件，其中尾翼还使用类左右分体式设计，车型的识别度很高。
同样了，这样的设计也令深蓝S7抛开传统SUV的厚实感，看起来更加干练，更具科技感，我想这也是它能够吸引消费者关注的最首要因素。
新买的吉利车,蓝色很好看,谈谈自己的用车感受!
1、本来没打算三月份买车的，想到五六月买的，感觉那时候是淡季，应该会便宜些，趁着休息出来看看车。
2、最后谈谈用车感受吧，博越和博瑞都开过，我是觉得自主品牌这几年造的车完全可以和合资媲美了，博瑞和博越的驾驶乘坐品质都不错。
3、操控感很好，动力表现很强，行驶超车都很轻松。空间真的很不错，头部和腿部的距离都会很宽，挺不错的一款车。按钮细节都很到位 夏天空调制冷不错，几分钟温度就降下来了。真皮座椅的包裹性很好，舒适性挺不错的。
4、***考虑的车款： 吉利缤越：车子灵活，像小钢炮，很精致，配置高，但最主要是和icon相比，icon具有更高的配置和刚上市的新鲜度，如果没有icon肯定选它。
试驾深蓝S7纯电版:隔音水平媲美宝马i7,舒适性堪称一绝
当然，深蓝S7作为品牌首款SUV，标志性的无框车门自然是前后配齐，并且新车的风阻系数仅为0.258Cd，远超同级合资和自主品牌的对手。
在驾驶部分，深蓝S7的表现更是加分项。在这次试驾过程中，全程大概200多km，途径城市道路、高速公路及乡村道路等。此次试驾的是深蓝S7的纯电版，整体的驾驶氛围较为轻松。
深蓝S7纯电版底盘舒适性很好，城市道路，泥泞沙路，底盘对于路面的冲击、震动的吸收都相当缓和。同时，急加速时车身姿态的保持也相当稳。只是后排的乘客走一些拦路时还是能感觉到路面信息，但整体表现还是非常满意的。
而在诸多的自主品牌之中，深蓝品牌一直以更好用且更智能深耕于市场之中，今天我有幸试驾到的车型就是深蓝旗下首款SUV车型，深蓝S7纯电版。
就这么说吧，深蓝S7可以说是近一年里，车维君开过的从颜值到内饰，从配置到细节，从驾驶感到体验感，都极其舒适的一台车。深蓝S7有增程和纯电两种动力，我们此次试驾的是纯电版本，CLTC续航620km。
关于蓝色汽车试驾评测和蓝色轿车推荐的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
