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本篇文章给大家谈谈大众插混汽车评测，以及大众的插电混合怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、大众途锐eHybrid:2.0T插混+8AT... 本篇文章给大家谈谈大众插混汽车评测，以及大众的插电混合怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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大众途锐eHybrid:2.0T插混+8AT!表现如何?
第三代大众途锐，根基于大众MLB EVO平台，同集团一堆奢华的SUV都是诞生于这个平台的。在设计之初，早就部署好电气化战略，包括这次加入的途锐eHybrid车型就能充分了平台的优势。
两者都***用Torsen中央差速器的4MOTION恒时四驱系统，但途锐0T标配的空气悬架最高可升高车身70毫米，在翻坡和通过泥泞车辙路时，可以避免碎石刮伤底盘。eHybrid应付碎石路面也是得心应手，完全无压力。
综合续航近1000公里,综合百公里油耗2.3升,大众途锐插混版上市
1、电动机部分，100千瓦的永磁同步电机，电池组为18千瓦时，工信部纯电续航里程为58公里。快充时间5小时，慢充时间8小时。据悉，综合油耗仅为3升每百公里，综合续航里程能达到近1000公里。
2、月9日，大众汽车正式宣布，途锐eHybrid正式上市，售价为698万元。新车搭载0T发动机加电动机的插电式混合动力系统，纯电续航里程可达58公里，官方平均综合油耗为3L/100km，综合续航里程超过1000公里。
3、但和奥迪Q宾利添越、兰博基尼Urus等高端车型同出自MLB Evo平台，而插电混动版车型综合续航里程更是达到了1000公里，纯电续航里程可达58公里，官方平均综合油耗为3L/100km。
要买插电混动新能源车去试试上汽大众PHEV两款车再下决定
如果你和大咖一样目前还无法接受纯电车型，那么PHEV插电混动车型无疑就是一个最好的选择，毕竟这类车型不仅可以为你解决上牌难的问题，而且它还兼顾了省油和续航的优点。
上汽大众在2018年就推出了帕萨特PHEV和途观L PHEV车型，在当时纯电动车续航普遍还在400km以内，而插混车型即可以享受新能源补贴、不限行等政策，还可以解决里程焦虑的问题，上汽大众的插混双雄取得了非常不错的销量成绩。
因为插电的市场体量并不大，因此后进场玩家研发的混动系统并不多。大众在国内的插电车型目前都是配备的4T发动机加插混系统，与之匹配的变速箱是代号为DQ400e，整套系统的最大功率为155kW、最大扭矩为400N·m。
买插混就冲着绿牌？这也是今天茶哥想说的观点，与其围观网络键盘侠对新能源的“演绎”，不妨亲身去试试车。
目前大众大部分新能源汽车***用插电式 混合动力 ，包括：高尔夫GTE、途观L PHEV和帕萨特PHEV、谭跃GTE概念、迈腾GTE概念、辉昂GTE，以及进口大众卫兰GTE和途锐PHEV。
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