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传统车企造不出这样的车!阿维塔12完全体验
1、我想提的不光是这个，国内厂商聘请国际***的例子有很多，但不是造出了个小奔驰就是小奥迪，像阿维塔这样用自己语言的很少见。
2、对于阿维塔的这款全新车型，我们有必要先了解一下产品定位。从官方获悉，阿维塔12的车身长度达到5020mm，而轴距则为3020mm。从这些数据看，可以将阿维塔12归类为中大型车。
3、月10日，阿维塔12正式上市，在这场发布会上，宁德时代董事长曾毓群，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东、以及长安汽车董事长朱华荣再次同台，见证了阿维塔创新CHN模式下的里程碑时刻。
4、阿维塔12定位中大型豪华纯电轿跑，有着超5米的车长以及超3米的轴距，尺寸超过阿维塔11，是一台不折不扣的大家伙，这种饱满且又有着十足肌肉的线条强化了它这种“大”的特征，这意味着它的实车比图片还要显大。
30万级最强智驾电动车!试驾阿维塔11
1、另外，阿维塔11还提供了容积可观的前备厢，方便放置一些随身行李。 安全：主动安全配置尤为丰富 阿维塔11全车搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13枚***摄像头，具有L2级***驾驶能力。
2、而我们此次试驾的阿维塔11 NCA技术目前处于L5级***驾驶层级，但是由于受制于中国现有道路交通法规限制，其目前仅能实现L4级别使用等级。
3、年初，在繁忙的深圳街头，我们与阿维塔11有过首次接触，感受了他在城区NCA智驾导航***上的科技魅力。现在，我们又将这款阿维塔科技唯一在售车型迎到了编辑部，对他进行一番再认识。
4、的确，阿维塔11不仅设计得非常出彩，让人眼前一亮，而且智能科技方面也可圈可点，是30万级新能源车市场最优质的选择。
5、听闻阿维塔11鸿蒙版智驾完成进藏挑战，并成功登顶珠峰，多少还是有些不可思议。毕竟，藏区独有的地理、气候环境，对于一款电动车而言，还是有着不小的考验。
6、阿维塔11作为30万元级别的高端智能电动车，给足了用户们智能驾驶体验的诚意，且这份诚意并不是单纯画饼，而是用户每天开车都能确实体验到的功能。
阿维塔11智驾首秀:变道丝滑如老司机,极端车位仍顺利泊车
变道过程中，车辆的电门控制非常平顺，整个过程非常丝滑，在车东西体验过的多个具备高速领航***驾驶的车型中，阿维塔11带来的体验绝对可以排在前列。
通过全方位融合的感知能力以及交互与博弈算法，阿维塔11还具备自主变道超车的能力，堪比二十年驾龄的老司机。例如，在变道过程中，如果后方车辆突然加速，阿维塔11会立即降低车速，停止变道，等待后方环境安全后再进行变道。
月11日，我们作为特邀媒体参加了阿维塔11的城区NCA以及RPA自动泊车功能为主题的试驾。
至于超车变道、汇入主路、进入匝道、绕行躲避障碍物等情况那更是不在话下了。所谓全场景那肯定少不了智能泊车，阿维塔11的智能泊车***除支持正常车位外，在狭小空间的特殊车位也能灵活处理。
提供“标准”和“快捷”两种变道等级 在跟车距离方面，阿维塔 11 有五档可调。也许得益于激光雷达的探测距离更远，阿维塔 11 总的跟车距离相对来说会近一些，但是给人的感觉相对比较安心，有那种老司机贴着前车***的感觉。
此外，该功能还支持多地库路径、多车位管理，可记录多达100个停车场的环境模型，同时还能胜任断头路、坡道、斜列车位、窄车位等多种刁钻的泊车场景。
单从产品力来说,阿维塔11的表现如何?
1、作为新品牌的首款车型，30多万的起售价说不上低，但背靠长安、华为与宁德时代，阿维塔11的整车完成度可以说非常高，产品各个层面的表现也是可圈可点。
2、配置方面，阿维塔11单电机版提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/***、64色氛围灯、热泵空调等。
3、得益于“三巨头”的技术背书，阿维塔11的综合表现非常出色。它兼具大胆的外观设计、高级前卫的内饰质感以及与高性能车较量的加速表现。
4、中肯的说，阿维塔11鸿蒙版以智驾完成进藏挑战，并成功抵达珠峰大本营，不仅印证了阿维塔在智能SEV赛道上正以“全面占优”和“持续进化”的产品表现站稳竞争高位，也体现出中国高端智能电动汽车品牌不断上进，不断上高峰的意义。
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